Tác giả: Mai Tấn LợiCPT (Carriage Paid To – Cước trả tới) là điều kiện nhóm C trong Incoterms® 2020. Người bán ký hợp đồng vận chuyển và trả cước tới nơi đến. Người mua chịu rủi ro từ khi hàng được giao cho người vận chuyển đầu tiên ở Việt Nam. Người bán không phải mua bảo hiểm.
Nếu đã biết CFR thì hiểu CPT rất nhanh: CPT là CFR dùng được cho mọi phương thức. CFR gắn với tàu biển, rủi ro chuyển khi hàng lên tàu. CPT gắn với “người vận chuyển”, có thể là hãng tàu, hãng bay, xe tải hay forwarder. Rủi ro chuyển khi hàng đến tay người đó.
Cách ghi: điều khoản + nơi đến + phiên bản, ví dụ “CPT Sân bay Narita, Incoterms® 2020” hoặc “CPT Kho ABC, Brisbane QLD, Incoterms® 2020”. Nên ghi kèm điểm giao hàng tại Việt Nam, ví dụ “giao tại Bãi CY Cát Lái”.
Hai điểm tới hạn của CPT
Đây là chỗ khiến CPT, CIP, CFR, CIF hay bị hiểu nhầm. Mỗi điều kiện nhóm C có hai địa điểm khác nhau:
- Điểm giao hàng, nơi rủi ro chuyển: ở Việt Nam, khi hàng được giao cho người vận chuyển đầu tiên.
- Nơi đến, nơi cước được trả tới: ở nước người mua.
Người bán trả tiền cho cả chặng đường, nhưng hàng hỏng trên chặng đường đó thì người mua chịu. Nghe hơi ngược. Thực ra nó giống mua vé xe cho người thân: mình trả tiền vé, nhưng hành lý trên xe là chuyện giữa hành khách và nhà xe.
Có một chi tiết nữa của CPT: nếu hàng đi qua nhiều người vận chuyển nối tiếp, ví dụ xe tải chở từ Bình Dương ra Cát Lái rồi hãng tàu chở đi Úc, thì mặc định rủi ro chuyển khi giao cho người đầu tiên, tức lúc hàng lên xe tải. Muốn rủi ro chuyển muộn hơn, tại cảng chẳng hạn, phải ghi rõ trong hợp đồng.
Trách nhiệm người bán và người mua theo CPT
| Hạng mục | Người bán | Người mua |
|---|---|---|
| Đóng gói, giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên | ✔ | |
| Thủ tục, thuế xuất khẩu tại Việt Nam | ✔ | |
| Ký hợp đồng vận chuyển, trả cước tới nơi đến | ✔ | |
| Thông báo cho người mua khi đã giao hàng | ✔ | |
| Bảo hiểm (không bắt buộc, nên mua) | ✔ | |
| Rủi ro từ lúc giao cho người vận chuyển đầu tiên | ✔ | |
| Phí dỡ hàng tại nơi đến (nếu không gồm trong cước) | ✔ | |
| Thủ tục, thuế nhập khẩu | ✔ |
CPT khác CFR, CIP và DAP thế nào?
| Tiêu chí | CFR | CPT | CIP | DAP |
|---|---|---|---|---|
| Phương thức | Chỉ đường biển | Mọi phương thức | Mọi phương thức | Mọi phương thức |
| Người bán trả cước tới | Cảng đến | Nơi đến | Nơi đến | Nơi đến |
| Rủi ro chuyển khi | Hàng lên tàu | Giao cho người vận chuyển đầu tiên | Giao cho người vận chuyển đầu tiên | Hàng tới nơi đến, sẵn sàng dỡ |
| Bảo hiểm bắt buộc | Không | Không | Người bán, mức A | Không |
| Ai chịu rủi ro trên đường | Người mua | Người mua | Người mua (có bảo hiểm) | Người bán |
Cặp đáng chú ý nhất là CPT với DAP. Cả hai đều ghi nơi đến ở nước người mua, đều do người bán trả cước. Nhưng rủi ro ngược nhau hoàn toàn: CPT thì người mua chịu, DAP thì người bán chịu. Hợp đồng ghi nhầm CPT thành DAP hay ngược lại có thể làm đổi bên phải đền khi hàng hỏng. Xem thêm DAP là gì.
Khi nào dùng CPT?
- Hàng container hoặc hàng air mà người bán lo cước, người mua có bảo hiểm riêng. Đây là trường hợp ICC khuyến nghị CPT thay cho CFR.
- Hàng đi đa phương thức, ví dụ đường biển tới cảng rồi xe tải hay đường sắt vào kho nội địa. CFR không phủ được chặng sau cảng, CPT thì được.
- Người mua muốn biết trước chi phí tới nơi nhưng không cần người bán chịu rủi ro trên đường (nếu cần thì dùng DAP).
Người mua chưa có bảo hiểm riêng nên cân nhắc CIP thay vì CPT. Xem CIP là gì.
Lỗi thường gặp khi dùng CPT
- Chỉ ghi nơi đến, bỏ trống điểm giao. Khi hàng hỏng ở chặng nội địa Việt Nam, không ai rõ rủi ro đã chuyển hay chưa.
- Người mua tưởng người bán chịu rủi ro tới nơi đến vì người bán đã trả cước. Không đúng, nên người mua cần tự mua bảo hiểm.
- Nhầm CPT với DAP khi soạn hợp đồng, như phân tích ở trên.
- Không làm rõ phí tại nơi đến. Phí dỡ hàng, phí kho, local charges đầu nhập có thể nằm trong cước hoặc không. Ghi rõ bên nào trả.
Liên quan
Câu hỏi thường gặp
CPT là viết tắt của từ gì?
CPT là viết tắt của Carriage Paid To, nghĩa là cước trả tới. Người bán ký hợp đồng vận chuyển và trả cước tới nơi đến đã thỏa thuận, có thể là cảng, sân bay hay kho trong nội địa nước nhập. Rủi ro chuyển sang người mua ngay khi người bán giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên.
CPT khác CFR thế nào?
CFR chỉ dùng cho đường biển, rủi ro chuyển khi hàng lên tàu, cước trả tới cảng đến. CPT dùng cho mọi phương thức, rủi ro chuyển khi giao cho người vận chuyển đầu tiên, cước trả tới bất kỳ nơi đến nào hai bên thỏa thuận. Cả hai đều không bắt buộc người bán mua bảo hiểm.
CPT khác CIP thế nào?
Chỉ khác ở bảo hiểm. Với CIP, người bán phải mua bảo hiểm mức ICC (A), 110% giá trị hợp đồng cho người mua. Với CPT, người bán không phải mua, người mua tự lo nếu muốn. Điểm chuyển rủi ro và việc trả cước giống nhau.
Theo CPT, ai chịu rủi ro khi hàng đang trên đường?
Người mua. Dù người bán đã trả cước tới nơi đến, rủi ro thuộc người mua từ khi hàng được giao cho người vận chuyển đầu tiên ở nước xuất. Vì vậy người mua theo CPT nên tự mua bảo hiểm cho hành trình.
Nếu có nhiều người vận chuyển nối tiếp thì rủi ro CPT chuyển ở đâu?
Nếu hợp đồng không nói gì, rủi ro chuyển khi hàng giao cho người vận chuyển đầu tiên, kể cả khi đó chỉ là xe tải chở hàng ra cảng. Nếu hai bên muốn rủi ro chuyển muộn hơn, ví dụ tại cảng xếp, phải ghi rõ điểm đó trong hợp đồng.
Hotline 24/7:0938 373 343|0944 247 267