# Gửi pin lithium, điện thoại, laptop qua DHL, FedEx, UPS: quy định 2026

> Pin rời, pin kèm máy, pin trong máy đi DHL, FedEx, UPS khác nhau thế nào: hãng nào cần duyệt tài khoản, giới hạn Wh, nhãn, câu khai trên vận đơn, quy định sạc 30% từ 2026 và 3 tình huống gửi điện thoại, laptop, đèn có pin.

URL gốc: https://gatewayexpress.vn/bai-viet/gui-pin-lithium-dien-thoai-laptop-qua-dhl-fedex-ups/
Cập nhật: 2026-10-04

"Trong thùng có cái điện thoại cũ với cục sạc dự phòng thôi, có sao không anh?"

Câu này tuần nào chúng tôi cũng nghe. Điện thoại thường không sao nếu khai và đóng gói đúng. Cục sạc dự phòng mới là chuyện lớn: nó là pin rời, và cả DHL, FedEx lẫn UPS đều không nhận theo cách gửi thông thường.

Bài này giải thích quy định pin lithium của ba hãng để Quý khách biết cần chuẩn bị gì. Lô cụ thể có đi được không, xin **liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi**.

## Pin của bạn thuộc loại nào: rời, kèm máy hay trong máy

Quy định pin lithium khi đi máy bay nằm trong bộ Quy định hàng nguy hiểm (DGR) của IATA, bản 2026 là ấn bản 67. DGR chia pin lithium-ion thành ba nhóm theo cách pin nằm trong thùng, mỗi nhóm có một hướng dẫn đóng gói (Packing Instruction, PI):

| Nhóm | Ví dụ | Mã UN | PI |
|---|---|---|---|
| Pin rời | Sạc dự phòng, pin thay thế mua riêng | UN3480 | PI965 |
| Pin để kèm máy, chưa lắp | Laptop kèm pin dự phòng, máy khoan kèm pin trong hộp | UN3481 | PI966 |
| Pin nằm sẵn trong máy | Điện thoại, laptop, đồng hồ thông minh, đèn sạc | UN3481 | PI967 |

Pin lithium kim loại (như pin cúc áo CR2032) dùng PI968 đến PI970.

Mỗi PI có hai mức. **Section II** là mức đơn giản cho pin nhỏ: không cần tờ khai hàng nguy hiểm, chỉ cần đóng gói đúng, dán nhãn pin và ghi câu khai trên vận đơn. **Section I** là hàng nguy hiểm đầy đủ: thùng đạt chuẩn UN, nhãn Class 9, tờ khai của người gửi (Shipper's Declaration) do người đã qua đào tạo lập.

Ranh giới nằm ở công suất. Section II chỉ áp cho **cell không quá 20 Wh và pin không quá 100 Wh**. Bao bì không ghi Wh thì tự tính: **mAh × V ÷ 1.000**. Pin điện thoại 5.000 mAh, 3,85 V là khoảng 19 Wh. Sạc dự phòng 20.000 mAh, 3,7 V là 74 Wh.

## Quy định sạc 30% từ 01/01/2026: áp cho ai

Điểm này hay bị hiểu sai nhất. Theo tài liệu hướng dẫn pin 2026 của IATA và hướng dẫn pin lithium của DHL Express (bản 2.1, hiệu lực 01/01/2026):

- **Pin rời (PI965):** phải sạc không quá 30% dung lượng, quy định có từ trước.
- **Pin kèm máy (PI966):** từ 01/01/2026, pin trên 2,7 Wh phải sạc không quá 30%. Đây là thay đổi chính năm nay.
- **Pin trong máy (PI967):** chỉ **khuyến nghị** không quá 30%.

Laptop có pin trong máy chưa bị bắt xả pin, nhưng pin laptop dự phòng bỏ kèm thì phải ở mức 30% trở xuống.

## DHL, FedEx, UPS khác nhau ở đâu

Ba hãng cùng theo DGR nhưng mỗi hãng có quy định riêng (operator variations). Bảng dưới tóm tắt tài liệu của hãng, kiểm tra ngày 04/10/2026:

| Tiêu chí | DHL Express | FedEx | UPS |
|---|---|---|---|
| Pin rời, sạc dự phòng (PI965) | Không có diện Section II. Chỉ nhận Section IA/IB, tài khoản phải được DHL duyệt, chỉ đi máy bay chở hàng | Không nhận UN3480 theo Section II, phải đi Section IA hoặc IB | Đi máy bay chỉ nhận dạng hàng nguy hiểm đầy đủ; dịch vụ hàng nguy hiểm quốc tế của UPS Việt Nam là dịch vụ theo hợp đồng |
| Pin kèm máy (PI966 Section II) | Nhận, tài khoản phải được duyệt trước, có phụ phí riêng mỗi lô | Nhận theo IATA, có checklist kiểm kiện pin bản 2026 | Theo IATA và biến thể của UPS, kiểm theo tuyến |
| Pin trong máy (PI967 Section II) | Kiện tối đa 4 cell hoặc 2 pin, lô tối đa 2 kiện: không cần thêm thủ tục. Vượt mức: tài khoản phải được duyệt | Nhận theo IATA | Theo IATA và biến thể của UPS, kiểm theo tuyến |
| Pin trên 100 Wh (Section I) | Tài khoản được duyệt, có tờ khai | Hàng nguy hiểm đầy đủ, có tờ khai | Hàng nguy hiểm theo hợp đồng |
| Giới hạn số pin (PI966) | Số pin cần cho máy cộng 2 bộ dự phòng, tối đa 5 kg pin mỗi kiện | Như DHL (quy định IATA) | Như DHL (quy định IATA) |
| Nhãn và câu khai | Nhãn pin lithium có số UN; vận đơn ghi "Lithium ion batteries in compliance with Section II of PI966" hoặc "of PI967" | Như DHL | Như DHL |
| Mức sạc | PI965 và PI966 (trên 2,7 Wh): không quá 30%. PI967: khuyến nghị | Như DHL | UPS ghi rõ pin rời UN3480 không quá 30% |
| Giấy tờ về pin | Bản tóm tắt thử nghiệm UN38.3; có thể hỏi thêm phiếu an toàn SDS/MSDS | Như DHL | Như DHL |
| Pin hỏng, pin phế liệu | Không nhận | Không nhận | Cần kiểm riêng với hãng |

Thú thật, đọc lại hướng dẫn DHL 2026 chúng tôi cũng hơi bất ngờ: kể cả pin kèm máy ở mức Section II cũng cần tài khoản được duyệt. Nhiều người vẫn nghĩ "dưới 100 Wh là gửi thoải mái". Không phải.

Bản tóm tắt UN38.3 là giấy nhà sản xuất phải có cho pin lithium sản xuất sau 30/06/2003 (trừ pin cúc áo gắn trong máy). Doanh nghiệp gửi lô hàng mới, hàng mẫu nên xin sẵn.

Chi tiết từng hãng có ở trang [hàng cấm gửi DHL](https://gatewayexpress.vn/dhl/hang-cam-gui-dhl/), [hàng cấm gửi FedEx](https://gatewayexpress.vn/fedex/hang-cam-gui-fedex/) và [hàng cấm gửi UPS](https://gatewayexpress.vn/ups/hang-cam-gui-ups/).

## Tình huống 1: gửi iPhone cũ cho người thân ở Mỹ

Trường hợp dễ nhất. Điện thoại có pin trong máy, thuộc PI967 Section II; pin iPhone khoảng 12 đến 20 Wh, nằm gọn trong giới hạn.

Kiện chỉ có một, hai máy và lô không quá hai kiện thì theo IATA không cần nhãn pin, không cần câu khai. Nhưng vẫn phải tắt nguồn hẳn, đặt máy trong hộp cứng chèn chặt, và khai đúng tên hàng là điện thoại đã qua sử dụng, không ghi chung "quà tặng". Pin phồng, màn hình nứt do rơi, máy từng vào nước thì không gửi được.

Cục sạc dự phòng đi kèm? Tách ra.

Chụp mặt sau máy và tình trạng pin, rồi **liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi** qua [trang liên hệ](https://gatewayexpress.vn/lien-he/) hoặc [nhắn Zalo đã soạn sẵn câu hỏi](https://zalo.me/0938373343?text=T%C3%B4i%20mu%E1%BB%91n%20h%E1%BB%8Fi%20tr%C6%B0%E1%BB%9Bc%20v%E1%BB%81%20l%C3%B4%20h%C3%A0ng%20c%C3%B3%20pin%20lithium%20%28%C4%91i%E1%BB%87n%20tho%E1%BA%A1i%2C%20laptop%2C%20thi%E1%BA%BFt%20b%E1%BB%8B%20c%C3%B3%20pin%29).

## Tình huống 2: gửi 5 laptop cho văn phòng ở nước ngoài

Năm laptop chung một thùng là năm pin trong máy, vượt mức 2 pin mỗi kiện của diện đơn giản. Lô vẫn là PI967 Section II, nhưng giờ phải dán nhãn pin lithium có số UN3481, ghi câu "Lithium ion batteries in compliance with Section II of PI967" trên vận đơn, và đóng từng máy riêng để không chạm nhau. Với DHL, tài khoản gửi phải được duyệt cho loại hàng này.

Laptop phổ thông có pin 40 đến 99 Wh; máy trạm, máy chơi game có pin vượt 100 Wh thì lô thành Section I.

Thêm pin dự phòng thì phần pin đó chuyển sang PI966: tối đa hai bộ dự phòng mỗi máy, sạc không quá 30%, câu khai PI966. Nên chuẩn bị bản tóm tắt UN38.3 và hóa đơn ghi rõ model.

Gửi danh sách model và ảnh nhãn pin, rồi **liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi** để chúng tôi kiểm theo hãng và tuyến cụ thể.

## Tình huống 3: gửi đèn có pin

Cùng là "cái đèn" nhưng pin bên trong khác nhau:

- **Đèn sạc USB, pin lithium-ion gắn liền:** pin trong máy, PI967.
- **Đèn có pin sạc để rời trong hộp:** pin kèm máy, PI966, sạc không quá 30% nếu trên 2,7 Wh.
- **Đèn dùng pin cúc áo CR2032:** pin lithium kim loại trong máy, PI970, không cần nhãn pin.
- **Đèn dùng pin AA, AAA thường:** không phải pin lithium, nhưng vẫn nên khai rõ.

Gửi nhiều đèn một lúc thì số pin mỗi kiện tăng nhanh, thủ tục chuyển sang mức có nhãn, có câu khai. Xem thêm bài [gửi lồng đèn trung thu có pin lithium](https://gatewayexpress.vn/bai-viet/gui-long-den-trang-tri-trung-thu-quoc-te/).

Chụp hộp đèn và phần thông số pin, rồi **liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi**.

## Khai thiếu pin thì chuyện gì xảy ra

Pin hiện rất rõ trên máy soi của hãng và sân bay. Khai thiếu hoặc khai sai mức thường dẫn tới: kiện bị giữ để tách pin, kiện bị trả về và người gửi chịu cước chiều về, pin bị hủy tại điểm trung chuyển, hãng lập báo cáo sự cố hàng nguy hiểm, và tài khoản gửi có thể bị hạn chế nếu lặp lại. Hàng khai sai bản chất cũng rất khó đòi bồi thường.

Các món khác hay nằm lẫn trong thùng có ở bài [hàng nguy hiểm ẩn khi gửi hàng quốc tế](https://gatewayexpress.vn/bai-viet/hang-nguy-hiem-an-khi-gui-hang-quoc-te/).

## Gateway Express kiểm gì khi tư vấn hàng có pin

Chúng tôi không đoán. Với mỗi lô có pin, chuyên viên hỏi: pin nằm trong máy, kèm máy hay pin rời; ảnh nhãn pin (Wh, hoặc mAh và V); số máy, số pin, số kiện; pin có phồng, máy có rơi vỡ hay từng thay pin không. Hàng doanh nghiệp thì thêm model, bản tóm tắt UN38.3, phiếu SDS nếu có.

Sau đó chúng tôi đối chiếu quy định của hãng cho tuyến đó và báo lại cần chuẩn bị gì, chẳng hạn tách pin dự phòng hay đổi cách đóng gói. Vì phụ thuộc từng lô, chúng tôi không công bố danh sách "nhận" hay "không nhận" chung.

Sắp gửi điện thoại, laptop hay thiết bị có pin? Hãy **liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi**: gọi **0938 373 343** hoặc **0944 247 267**, gửi yêu cầu qua [trang liên hệ](https://gatewayexpress.vn/lien-he/), hoặc [nhắn Zalo với câu hỏi đã soạn sẵn](https://zalo.me/0938373343?text=T%C3%B4i%20mu%E1%BB%91n%20h%E1%BB%8Fi%20tr%C6%B0%E1%BB%9Bc%20v%E1%BB%81%20l%C3%B4%20h%C3%A0ng%20c%C3%B3%20pin%20lithium%20%28%C4%91i%E1%BB%87n%20tho%E1%BA%A1i%2C%20laptop%2C%20thi%E1%BA%BFt%20b%E1%BB%8B%20c%C3%B3%20pin%29) kèm ảnh nhãn pin.

## Câu hỏi thường gặp về gửi pin lithium qua DHL, FedEx, UPS

**Gửi sạc dự phòng đi nước ngoài qua DHL, FedEx, UPS được không?**

Sạc dự phòng là pin rời (UN3480). Cả ba hãng không nhận loại này theo diện đơn giản Section II; muốn đi phải làm hàng nguy hiểm đầy đủ với tài khoản hoặc hợp đồng hàng nguy hiểm, thường chỉ đi máy bay chở hàng. Liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi.

**Gửi một chiếc điện thoại cũ đi Mỹ có cần khai pin không?**

Có. Điện thoại thuộc diện pin trong máy (PI967). Kiện chỉ có một máy thường không cần dán nhãn pin, nhưng vẫn phải khai đúng tên hàng, tắt nguồn, đóng hộp cứng. Pin phồng, máy rơi vỡ thì không gửi được. Liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi.

**Quy định sạc pin không quá 30% từ 2026 áp dụng cho loại nào?**

Từ 01/01/2026, pin lithium-ion gửi kèm máy (PI966) trên 2,7 Wh phải sạc không quá 30%. Pin rời (PI965) vốn đã theo mức này. Pin nằm trong máy (PI967) chỉ ở mức khuyến nghị. Liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi.

**Pin bao nhiêu Wh thì thành hàng nguy hiểm đầy đủ?**

Pin lithium-ion trên 100 Wh, hoặc cell trên 20 Wh, không đi được diện Section II mà phải làm hàng nguy hiểm đầy đủ có tờ khai. Cách tính: mAh nhân V chia 1.000. Liên hệ chuyên viên tư vấn trước khi gửi pin lớn.

## Nguồn tham khảo

1. DHL Express, "Lithium Batteries and Sodium Ion Batteries Guidance", V.2.1, hiệu lực 01/01/2026, theo IATA DGR 2026, kiểm tra ngày 04/10/2026. [mydhl.express.dhl](https://mydhl.express.dhl/content/dam/downloads/global/en/lithium-batteries/dhl_express_lithium_battery_guide.pdf.coredownload.pdf)
2. DHL Express Việt Nam, "Hướng dẫn về dịch vụ & biểu phí năm 2026", trang 13, mục "Pin Lithium Mục II", kiểm tra ngày 04/10/2026.
3. IATA, "Battery Guidance Document", bản sửa đổi cho quy định 2026, kiểm tra ngày 04/10/2026. [iata.org](https://www.iata.org/contentassets/05e6d8742b0047259bf3a700bc9d42b9/lithium-battery-guidance-document.pdf)
4. FedEx, "DG Battery Checklist 2026", kiểm tra ngày 04/10/2026. [fedex.com](https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/services/DG_BatteryChecklist_2026.pdf)
5. FedEx, "2026 Dangerous Goods Shipping Job Aid", kiểm tra ngày 04/10/2026. [fedex.com](https://www.fedex.com/content/dam/fedex/us-united-states/services/DG_Job_Aid.pdf)
6. UPS, "Updates to Dangerous Goods Regulations and Requirements", kiểm tra ngày 04/10/2026. [ups.com](https://www.ups.com/us/en/support/shipping-support/shipping-special-care-regulated-items/hazardous-materials-guide/important-updates-to-regulations-and-requirements)
7. UPS Việt Nam, "Hướng dẫn về giá và dịch vụ UPS 2026" (hiệu lực 07/06/2026), mục "Hàng hóa nguy hiểm quốc tế", kiểm tra ngày 04/10/2026.

> **Lưu ý:** Hãng có thể đổi điều kiện nhận pin theo tuyến và thời điểm. Bài là hướng dẫn chuẩn bị, không phải cam kết nhận gửi.